|
Aquest article tracta sobre el turbohèlix. Vegeu-ne altres significats a «Llac d'Artouste».
|
| Artouste |
|---|
 Turbohèlix Turbomeca Artouste IIIB seccionat, s'aprecia la reducció, en primer lloc, en aquest cas un compressor axial i un centrífug, la cambra de combustió, i les tres etapes de la turbina |
| Fabricant | ENMASA |
|---|
| Dissenyador | Turbomeca |
|---|
| Any de fabricació | 1957 aprox. |
|---|
| Tipus | Turbohèlix |
|---|
| Aplicacions | Helicòpters Aerotécnica AC-13/AC-14 |
|---|
| Característiques tècniques |
|---|
| Diàmetre | 678 m/m |
|---|
| Longitud | 1.476 m/m |
|---|
| Pes en sec | 143 Kg |
|---|
| Compressor | Centrífug |
|---|
| Nombre de cambres de combustió | 1 anular |
|---|
| Temperatura de treball | 510 °C |
|---|
| Turbina | 2/3 etapes |
|---|
| Combustible | Jet |
|---|
| Empenta | Potència 400 CV a rpm |
|---|
| empenta-rpm | 34.000 |
|---|
El nom Artouste és el nom que d'un Turbohèlix francès de la casa Turbomeca, fabricat per ENMASA, que equipava a uns helicòpters, fabricat a Espanya, per l'empresa Aerotècnia.
Història
Es va adquirir llicència de fabricació per equipar als helicòpters d'Aerotécnia AC-13/AC-14.[1]
Aquest motor es va dissenyar a França i el va produir Turbomeca entre els anys 1950 i 1979, i equipava principalment als helicòpters SA313B Alouette II.[2]
Vegeu també
Referències
Bibliografia
- Miguel Vidal, Ricard. El Motor de Aviación de la A a la Z. Barcelona: L'Aeroteca, 2008. ISBN 84-612-7902-6.
