Mid-2000s BMW SMG-III shifter, with a selector for the shift speed located below the shifter
Transmisi manual otomatis atau dalam bahasa Inggris Automated Manual Transmission (AMT), juga dikenal sebagai manual tanpa kopling, menunjukkan jenis kendaraan bermotortransmisi yang didasarkan pada desain mekanis dan pembuatan transmisi manual konvensional,,[1][2][3][4][5]tetapi menggunakan penggerak otomatis untuk mengoperasikan kopling dan/atau mekanisme perpindahan gigi.
Banyak versi awal dari transmisi ini yang semi-automatic beroperasi, seperti Autostick, yang hanya secara otomatis mengontrol clutch — sering menggunakan berbagai bentuk kopling aktuasi, seperti elektro-mekanik, hidrolik, pneumatik, atau vakum aktuasi[6][7] — tetapi masih memerlukan input manual pengemudi dan kontrol penuh untuk memulai pergantian gigi dengan tangan. Versi modern dari sistem ini yang sepenuhnya otomatis dalam operasi, seperti Selespeed dan Easytronic, dapat mengontrol operasi kopling dan gigi berpindah secara otomatis, melalui ECU, oleh karena itu tidak memerlukan intervensi manual atau masukan pengemudi saat mengganti gigi.[8][9]
Penggunaan AMT modern yang dikendalikan komputer di mobil penumpang meningkat selama pertengahan 1990-an, sebagai alternatif yang lebih sportif daripada transmisi otomatis hidrolik tradisional. Selama tahun 2010-an, AMT sebagian besar digantikan oleh transmisi kopling ganda yang semakin meluas, tetapi tetap populer untuk mobil penumpang berbiaya rendah di pasar berkembang seperti India, Afrika, dan Indonesia.
