Su-25 memiliki tata letak aerodinamis normal dengan sayap trapesium dan tailplane konvensional dan kemudi. Beberapa logam yang berbeda dalam jumlah yang berbeda yang digunakan dalam konstruksi badan pesawat: 60% aluminium, 19% baja, 13,5% titanium, 2% magnesium alloy, dan 5,5% material lainnya.
Semua versi dari Su-25 memiliki sayap kantilever logam. Sayap terdiri dari dua bagian kantilever melekat pada kotak torsi pusat, membentuk satu kesatuan dengan badan pesawat. Rem udara disimpan di fairings terpisah di ujung masing-masing sayap. Setiap sayap memiliki lima cantelan untuk pengangkutan senjata.
Versi awal dari Su-25 dilengkapi dengan dua turbojet R95Sh non-afterburning, di kompartemen terpisah di kedua sisi badan pesawat belakang. Mesin, sub-rakitan, dan sekitarnya struktur badan pesawat yang didinginkan oleh udara yang disediakan oleh intake udara dingin yang terletak di atas nacelles mesin. Sebuah sistem drainase mengumpulkan minyak, residu cairan hidraulis, dan bahan bakar dari mesin setelah penerbangan atau setelah awal yang tidak berhasil. Sistem kontrol mesin memungkinkan operasi independen dari masing-masing mesin.
Versi terbaru (Su-25T dan TM) dilengkapi dengan peningkatan mesin R-195.
Kokpit
Pilot pesawat terbang dengan cara pusat tongkat dan throttle tangan kiri. Pilot duduk di kursi ejeksi Zvezda K-36 (mirip dengan Sukhoi Su-27), dan memiliki instrumen penerbangan standar. Pada bagian belakang kokpit adalah 6 mm (0.24 in) headrest baja tebal, dipasang di sekat belakang. Kokpit memiliki kandang lapis baja bak berbentuk lembaran titanium dilas, dengan pelabuhan transit yang terletak di dinding. Panduan rel untuk kursi lontar yang dipasang di dinding belakang kokpit.
Kanopi engsel terbuka ke kanan, dan pilot masuk menggunakan tangga flip-down. Setelah masuk, pilot duduk rendah di kokpit. Visibilitas dari kokpit terbatas. Visibilitas rearwards sangat terbatas, meskipun periskop dipasang di atas kanopi untuk mengimbanginya.
Avionik
Model dasar Su-25 menggabungkan sejumlah sistem kunci avionik. Ia tidak memiliki bimbingan TV, tetapi juga meliputi laser rangefinder khas, yang diduga memberikan target kemampuan penunjukan berbasis laser
^Mladenov, Alexander (20 September 2013). "Sukhoi Su-25 Frogfoot". Bloomsbury Publishing. Diakses tanggal 26 November 2018 – via Google Books.
^"Su-25 FROGFOOT Grach (Rook)". FAS.org. Diarsipkan dari versi asli tanggal 12 May 2014. Diakses tanggal 16 November 2013.Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
Bedretdinov, Ilʹdar (2002). Штурмовик Су-25 и его модификации (dalam bahasa Russian) (edisi ke-2nd). Moscow: Bedretdinov i Ko. ISBN978-5-901668-01-6.Parameter |trans_title= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Frawley, Gerald. "Sukhoi_Su-25". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Fishwick, Act: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
Gordon, Yefim. Sukhoi Su-25. New York: IP Media, Inc., 2005. ISBN1-932525-02-5.
