"China Shipping" beralih ke artikel ini: untuk anak usaha yang sebelumnya dikenal sebagai "China Shipping Container Lines", lihat COSCO Shipping Development; untuk anak usaha yang sebelumnya dikenal sebagai "China Shipping Development", lihat COSCO Shipping Energy. Untuk suksesor de facto, lihat China COSCO Shipping. Artikel ini bukan mengenai China Overseas Holdings, atau juga dikenal sebagai 中海集團/中海集团, atau Sino-Ocean Group.
China Shipping (Group) Company (Hanzi: 中国海运(集团)总公司) dibentuk pada tahun 1997 melalui penggabungan antara tiga badan usaha milik negara Tiongkok yang bergerak di bidang pengapalan, yang masing-masing berkantor pusat di Shanghai, Guangzhou, dan Dalian. Awalnya, perusahaan ini mencatatkan rugi bersih sebesar RMB 680 juta (dalam yuan) per tahun.[1] Penggabungan tersebut juga membuat China Shipping Group menjadi induk baru bagi China Shipping Development, yang saat itu dikenal sebagai Haixing Shipping.[2] Haixing Shipping telah melantai di bursa saham Hong Kong sejak tahun 1994.[3] China Shipping Group lalu menjual 19 kapal tanker minyaknya ke China Shipping Development pada tahun 1998, dengan pembayaran berupa uang tunai dan saham A.[4]
Pada tahun 2000, bersama badan usaha milik negara Tiongkok yang lain, China Shipping Group membentuk sebuah perusahaan logistik darat baru, yakni China Shipping Logistics Co. (CSLC). China Shipping Development juga membeli sejumlah saham China Shipping Logistics.[5]
Pada tahun 2001, China Shipping Group membeli 50% saham China Shipping (North America) Agency dari Norton Lilly International, sebuah agen pengapalan.[6] Pada tahun 2002, China Shipping Group, melalui anak usahanya, yakni China Shipping Container Lines, memesan kapal peti kemas baru.[7] Pesanan tersebut bermitra dengan badan usaha milik negara Tiongkok yang lain, yakni China Ocean Shipping (Group) Corporation (COSCO Group) dan bernilai lebih dari US$700 juta.[7]
Pada tahun 2003, China Shipping Container Lines memperkenalkan rute pengapalan keduanya untuk menghubungkan Tiongkok dan Eropa Utara.[8]
Pada tahun 2008, China Shipping Group mengumumkan bahwa mereka akan membentuk sebuah joint venture dengan badan usaha milik negara Tiongkok yang lain, yakni China National Coal Group, untuk mengapalkan batu bara.[10]
Pada tahun 2007, China Shipping Group menyerahkan asetnya ke salah satu anak usahanya, yakni China Shipping Haisheng (Hanzi: 中海海盛), yang melantai di SSE.[13] Pada bulan Agustus 2015, China Shipping Group menjual China Shipping Haisheng.[14] Pada bulan Agustus 2016, China Shipping Group membeli kembali sejumlah bisnis China Shipping Haisheng untuk menyelesaikan penjualan perusahaan tersebut sebagai wahana untuk melakukan backdoor listing.[15]
Pada tahun 2011, salah satu anak usaha perusahaan ini, yakni China Shipping Nauticgreen [zh] direncakanan untuk melantai di SEHK.[17] Namun, rencana tersebut dibatalkan pada bulan Agustus 2011.[18][19]
Penggabungan
Pada tahun 2010, salah satu badan usaha milik negara Tiongkok, yakni Shanghai Ship and Shipping Research Institute (SSSRI), resmi menjadi anak usaha dari China Shipping Group.[20]
Pada bulan Desember 2015, China Shipping Group mengumumkan penggabungannya dengan badan usaha milik negara Tiongkok yang lain, yakni China Ocean Shipping (Group) Corporation (COSCO Group).[21] Penggabungan tersebut akhirnya selesai pada bulan Februari 2016 dengan menghasilkan pembentukan China COSCO Shipping yang berkantor pusat di Shanghai. Bisnis dan anak usaha dari China Shipping Group dan COSCO pun diintegrasikan ke dalam China COSCO Shipping.[22] Penggabungan tersebut dipicu oleh penurunan di industri peti kemas dan pengapalan yang membuat kondisi keuangan China Shipping dan COSCO memburuk, sehingga memotivasi keduanya untuk bergabung. Selain itu, penggabungan tersebut juga dipicu oleh adanya reformasi di lingkungan badan usaha milik negara Tiongkok.[23]
China Shipping Group tetap dipertahankan sebagai subholding, tetapi merek dagangnya tidak dipakai lagi.
Pada tahun 2017, China Shipping (Group) Company didaftarkan ulang dari "sebuah perusahaan industrial yang dimiliki oleh rakyat" menjadi sebuah perseroan terbatas. Nama perusahaan ini juga diubah menjadi China Shipping Group Company, Limited (Hanzi: 中国海运集团有限公司).[24]
China Shipping Container Lines dulu bergerak di bidang pengapalan peti kemas, tetapi setelah namanya diubah menjadi COSCO Shipping Development, perusahaan tersebut hanya bergerak di bidang penyewaan peti kemas dan kapal.[28] Sementara China Shipping Development, yang kini dikenal sebagai COSCO Shipping Energy Transportation, bergerak di bidang pengoperasian kapal tanker minyak.[29]
Shanghai Ship and Shipping Research Institute
Hingga Desember 2019[update], China Shipping Group adalah induk dari Shanghai Ship and Shipping Research Institute (SSSRI), yang memegang 50,01% saham COSCO Shipping Technology.[30]
SSSRI mengadakan riset dan pengembangan desain kapal. Pada tahun 2017, SSSRI memesan alat dari HR Wallingford, senilai £12 juta.[31] Menurut SSSRI, mereka didirikan pada tahun 1962 dan menjadi bagian dari China Shipping Group sejak tahun 2010. Mulai tahun 2003 hingga 2010, SSSRI diawasi oleh State-owned Assets Supervision and Administration Commission (SASAC) dari Dewan Negara.[20]
Pada tahun 2007, bersama Institute of Acoustics, Chinese Academy of Sciences (IACAS), SSSRI membentuk sebuah joint venture, yakni Underwater Security Guard Engineering Center.[32]
Pada tahun 2019, SSSRI menyelesaikan perancangan kapal peti kemas berkapasitas 25.000 TEU.[33]
China Shipping Nauticgreen
Pada tahun 2011, China Shipping Nauticgreen Holdings Co., Ltd. adalah anak usaha dari China Shipping Group. China Shipping Nauticgreen bergerak di bidang penyewaan peti kemas. Menjelang penawaran umum perdananya pada tahun 2011, klien terbesar dari China Shipping Nauticgreen adalah China Shipping Container Lines, yang diberitakan menyumbang 24,6% dari total pendapatannya. Pemasok China Shipping Nauticgreen, yakni Dong Fang (Guangzhou), Dong Fang (Jinzhou), dan Dong Fang (Lianyungang) juga dikendalikan oleh China Shipping Group.[17]
Setelah gagal mengadakan penawaran umum perdana pada tahun 2011 dan China Shipping Group bergabung dengan China Ocean Shipping (Group) Corporation (COSCO Group) pada tahun 2015, bisnis penyewaan peti kemas dan kapal dari China Shipping Group dibeli oleh China Shipping Container Lines, sementara China Shipping Container Lines menjual bisnis pengapalan peti kemasnya ke anak usaha dari China COSCO Shipping yang lain.[34]
Catatan kaki
^Juga diterjemahkan sebagai China Shipping (Group) Corporation
Referensi
^冯亦珍 (November 12, 2007). 中海集团完成结构调整 进入新一轮快速增长期. 经济参考报 [Economic Information Daily] (dalam bahasa Tionghoa). Xinhua News Agency. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-08-06. Diakses tanggal December 12, 2020.
^"CSCL optimistic over price". South China Morning Post. Hong Kong. Russell Barling. June 10, 2004. Diakses tanggal December 12, 2020.
^中海集运即将登陆A股市场 发行不超过23亿股. 经济参考报 [Economic Information Daily] (dalam bahasa Tionghoa). Xinhua News Agency. November 20, 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-08-05. Diakses tanggal December 12, 2020.
^关于控股股东改制更名及相关工商登记事项变更的公告(PDF) (Siaran pers) (dalam bahasa Tionghoa). COSCO Shipping Development. December 18, 2017. Diakses tanggal December 12, 2020 – via hkexnews.hk.